По новому реестру, автомобильные поосные весы "Тракт" внесены в линейку автовесов "Магистраль"

    Взвешивание на весах ТРАКТ БВ2 сводится к следующей процедуре: на установленные по колее движения автомашины весоизмерительные платформы производится последовательный наезд всех мостов автопоезда.

   Оператор проводит с помощью электронного терминала фиксацию нагрузки каждого отдельного моста (оси), затем производится программное суммирование показаний с выдачей на индикатор общего веса.

    Весы ТРАКТ серии БВ2 предназначены для взвешивания автомобилей с наибольшим пределом взвешивания (НПВ)30т. При поосном, поэтапном взвешивании автотранспорта речь идет о наибольшем пределе нагрузки либо на ось, либо на мост. Длина платформ 3,2; 4,2 м позволяет проводить взвешивание, соответственно, 2-х и 3-х осных  мостов.

   При выборе модели весов для поосного взвешивания автотранспорта следует учитывать расчетную (предполагаемую) нагрузку на ось с максимальной загрузкой автомобиля, а так же расстояния между осями задних двух- и трехосных мостов (автомобиля/прицепа). 

Отметим, что автовесы серии Магистраль (ТРАКТ) легко транспортируются и устанавливаются.

Комплектация автомобильных поосных весов серии БВ2:

• ТРАКТ БВ2 (1) /исполнение с пандусами - грузоприемное устройство (платформа) 2 шт., пандусы, электронный весоизмерительный терминал
• ТРАКТ БВ2 (2) /врезное исполнение – грузоприемное устройство (платформа) 2 шт., рама установочная, электронный весоизмерительный терминал

Варианты изготовления поосных автомобильных весов

Весы БВ2(1) поставляются после проведения акта первичной Государственной поверки.

    Определение точного веса перевозимого груза предполагает двойное взвешивание автотранспорта (груженого/порожнего), в связи с этим, во избежание автопробок, предлагаемые типы весов могут  использоваться на предприятиях с ограниченным грузопотоком.*НПВ - наибольший предел взвешивания

    ВНИМАНИЕ: при наезде очередного моста на весоизмерительные платформы (при использовании модели весов с пандусами) происходит перераспределение составляющих вектора центра тяжести, это может вносить неконтролируемые дополнительные погрешности.

    Особое внимание необходимо уделить выбору горизонтального участка дороги на котором предполагается производить взвешивание. Соблюдение этого требования уменьшает вероятность появления дополнительных погрешностей вызванных перераспределением составляющих вектора нагрузки.

Точность суммарного взвешивания зависит от количества взвешиваемых осей и соблюдения горизонтальности и плоскостности монтажной площадки.

    В режиме долгосрочной эксплуатации весов на одной площадке для исключения дополнительных погрешностей рекомендуется использовать стандартные дорожные железобетонные плиты в качестве основания и для планировки подъездных участков.

Поставляются автомобильные поосные весы БВ2(1)) после проведения первичной Государственной поверки.

Весы поосного взвешивания ТРАКТ БВ2 (врезные) – комплектация: грузоприемное устройство (2 шт.), рама установочная

    При таком исполнении весовые платформы находятся на одном уровне с дорожным покрытием, либо дополнительным фундаментом (эстакадой).

    Процесс взвешивания сокращается во времени и появляется гарантия достоверности взвешивания.

Если Вас заинтересовали автомобильные поосные весы ТРАКТ, Вы можете узнать более подробную информацию у специалистов компании.