Описание категории

Поосные автомобильные электронные весы

Весы автомобильные поосные. Основные плюсы и минусы.

Автомобильные весы поосного взвешивания отличаются от автомобильных весов с полным заездом, тем, что процесс взвешивания затрагивает не весь автомобиль одновременно, а поочередно каждую ось автомобиля, включая сдвоенные и строенные оси. На грузоприемную платформу весов, автотранспорт (включая прицепы и полуприцепы) заезжает первой осью, оператор фиксирует вес, далее эта процедура производится со всеми последующими осями и на индикатор терминала выводится суммарный вес автомобиля с грузом. В этом способе взвешивания заключаются основные и плюсы и минусы поосных автомобильных весов. К минусам по отношению к весам с полным заездом автомобиля, можно отнести увеличенную погрешность и более сложную процедуру взвешивания. Минимизировать эту погрешность можно грамотной установкой автомобильных весов и правильной рабочей эксплуатацией. К положительным отличиям поосных весов можно отнести следующее:

1. Цена. Существенное различие по цене - основной довод к выбору подкладных автомобильных весов. Эта разница образовывается за счет меньшего использования металла.
2. Мобильность и компактность. Подкладные поосные весы можно легко доставить до места установки обычным грузовым автотранспортом. Для размещения весов не требуется площадь под полную длину автотранспорта.
3. Простота установки. Весы могут монтироваться на твердое дорожное покрытие (асфальт, бетон) или на утрамбованный грунт. Так же легко весы могут быть демонтированы и перевезены на новое место.!

Это связано с тем, что для установки весов поосного взвешивания требуется очень ровная поверхность, а это не всегда возможно. Поэтому показания весов как правило не соответствуют требованиям ГОСТ Р 53228-2008.

ВСУ

Электронные автомобильные весы поосного взвешивания серии ВСУ, предназначены для статического взвешивания автотранспорта.

Этот вид автомобильных весов является наиболее мобильным из весов большой грузоподъемности. Взвешивание сводится к следующей процедуре: на установленные, по колее движения автомашины, весоизмерительные платформы, производится последовательный наезд всех мостов автотранспорта, включая прицепы и полуприцепы. Оператор проводит фиксацию нагрузки каждого отдельного моста (оси) с помощью электронного терминала, затем производится программное суммирование показаний с выдачей общего веса на индикатор. Для машин, расстояние между колесами которых позволяет заезжать на платформу полностью, взвешивание происходит в один этап (легковые автомобили, Газель, Бычок и т.п.). Автомобильные весы поосного взвешивания серии ВСУ, выпускаются с максимальным пределом взвешивания до 30 тонн на одну ось (мост) и максимальным размером платформы до 6,5 метров.

Автомобильные весы поосного взвешивания ВСУ состоят из компактных технических узлов, благодаря чему их не сложно доставить до места установки, произвести монтаж с помощью обычного автокрана, легко демонтировать и организовать перевозку стандартным грузовым автотранспортом на новое место установки. В комплектацию подкладных автомобильных весов входит программное обеспечение для автоматизации учета грузов.

Автомобильные весы серии ВСУ изготовлены в соответствии с ГОСТ Р 53228-2008.
В Госреестр средств измерений России весы автомобильные поосного взвешивания ВСУ внесены под № 45568-10. Поверка подкладных весов ВСУ производится в соответствии с ГОСТ 8.453-82.